HABITABILITÉ/LOGEABILITÉ : Seules les grands passagers arrière (excédant les 1,87 m) pourront trouver la garde au toit insuffisante. Pour le reste, les espaces sont suffisants au niveau de tous les passagers, même si l’on eût apprécié un coffre plan sur toute sa surface.
FINITION/ÉQUIPEMENT : La 320d dispose de l’accès confort, système qui lui permet, à l’instar de certaines de ses concurrentes, de démarrer sans clef de contact (il faut quand même l’avoir sur soi où la poser dans la voiture, évidemment). La finition ne souffre pas de critiques, les matériaux paraissent de belle qualité, et les quelques rares points de détail que nous avions relevés précédemment ne nous ont pas ici sautés aux yeux.
L’espace coffre est bien rationalisée, mais pour partie grévé par le passage des roues. Pas de roue de secours nécessaire, car les pneus d’origine permettent de rouler roue à plat à vitesse réduite. Sous le tapis, un assez profond coffre permet de loger quelques objets (photo inférieure).
NOTRE AVIS : La 320d est le type même de voiture que l’on quitte à regret. Son homogénéité dynamique - et nous parlons d’un diesel -, quasi sportive, en fait une voiture presque passionnante. Allez faire un galop d’essai, prenez le petit volant à la préhension si parfaite et au toucher… sensuel, vous êtes à bord, et ensuite, faites-vous une idée…
POUR
- Qualités dynamiques
- 2,0 litres très véloce
- Agrément de conduite
- Freinage
- Insonorisation
CONTRE
- Peu de choses à notre goût : pas de baguettes latérales anti-chocs
FICHE TECHNIQUE
X MOTEUR : 4 cyl. en ligne, 4T/turbo-diesel/16S, common rail, refroidi par liquide. Inj. élec. multi-point. 1 995 cm3, 163 ch à 4 000 tr/mn. 340 Nm à 12 000-2 750 tr/mn. 10 CV fiscaux (en NC).
X TRANSMISSION : boîte manuelle à 6 rapports.
X POIDS (Ã vide, en ordre de marche) : 1 505 Ã 1 520 kg
X DIMENSIONS (hors tout) : L 4,52 m - l 1,817 m - H 1,421 m
X RÉSERVOIR : 61 L
X CONSO MOYENNE (constructeur): 5,7 Ã 6,7 L/100 km.
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