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Le magazine de l'actualité Auto et Moto Samedi, 25 mai 2013 - 21:08

Toutes les limitations de vitesse et les taux d’alcoolémie autorisés en Europe en un seul regard

dans 3 août 2012 — Laissez un commentaire

Nous vous proposons un guide complet sur les limitations de vitesse et les taux d’alcoolémie en usage dans l’ensemble de l’Europe. Gardez bien cette page parmi vos favoris, ou enregistrez-là. Elle peut vous éviter bien des tracas en terre étrangère…

Pays	Taux alcoolémie max autorisé (g/L)	Limitations de vitesse (Route/Autoroute en km/h)	Commentaires
Europe Occidentale
France	0.5	90/130	Sur les ronds points, priorité aux voitures déjà engagées.
Allemagne	0.5	100/130	Une convention signée entre l’Allemagne et la France a été signée afin que les infractions relevées sur ces pays puissent faire l’objet des sanctions prévues dans le pays d’origine (excès de vitesse en Allemagne : sanctionné en France par un retrait de points sur le permis et suspension si nécessaire …+ amende bien sûr). Les véhicules entrants par une bretelle d’accès ont la priorité sur les véhicules circulant déjà sur l’autoroute. Ceintures de sécurité AV et AR + triangle et trousse de secours obligatoires
Autriche	0.5	100/130	Pour circuler sur les autoroutes autrichiennes, il faut acheter au préalable une vignette à coller sur le pare-brise. Sa validité peut être de 10 jours, 2 mois ou 1 an. Il est recommandé de s’arrêter à la frontière pour l’acquérir, car les amendes sont élevées et à payer sur le champ. Ceintures de sécurité AV et AR + gilet fluo, triangle et trousse de secours obligatoires
Belgique	0.5	90/120	Ceintures de sécurité AV et AR + trousse de secours et extincteur obligatoires Interdit de circuler avec les seuls feux de position. Prévoir des espèces en quantité suffisante: en cas de contrôle de police et d’amende, il faut la payer sur le champ. Faute de quoi le véhicule sera immobilisé. La Belgique a mis en place des tests anti-drogue en complément aux alcootests. Lorsque les résultats sont positifs, le conducteur a l’interdiction de conduire pendant 12 heures, et encourt une peine de prison en plus de l’amende.
Chypre	0.5	80/100	Conduite à gauche Interdiction de téléphoner au volant. Les chypriotes ne sont pas très à cheval sur le respect du code de la route. Ils conduisent vite, et ont l’habitude de ‘coller’ le véhicule qui précède. Les accidents sont assez fréquents.
Danemark	0.5	80/130	Appel de phare obligatoire avant de doubler sur autoroute. Les forces de police sont tatillonnes sur les écarts de conduite et l’état du véhicule.
Espagne	0.5	90/120	Gilet fluo, triangle, trousse de secours et boîte d’ampoules de rechange obligatoires. Interdiction de téléphoner au volant. Limitation de vitesse : en cas de contrôle, les amendes sont élevées et les étrangers doivent les régler immédiatement en espèces. Attention, notamment dans la région de Madrid, aux faux policiers qui stoppent les voitures sous le prétexte d’un contrôle anti-drogue, et lors d’une fouille des bagages, dérobent argent et objets de valeur. Se méfier aussi des «fausses pannes».
Finlande	0.5	80/120	Interdiction de laisser son véhicule tourner au ralenti sans raison appropriée plus de 2 mn. (4mn si temp. < -15°). La police finlandaise n’a pas vraiment le sens de l’humour, et il vaut mieux éviter les tentatives de négociation. L’état du véhicule sera soigneusement contrôlé, et attention aux défaillances (éclairage, pneus..). Particularité finlandaise : il n’existe pas de système de permis à points. Pour les locaux, les amendes sont calculées en fonction de leurs revenus. La Finlande détient ainsi le record du monde de l’amende la plus élevée, infligée au fils d’un industriel local : 170 000 euros !
Grèce	0.5	90/120	Le réseau routier est globalement en mauvais état, et au volant les grecs ne semblent pas se préoccuper de quelconques règles. Ceintures de sécurité AV et AR + Triangle, trousse de secours et extincteur obligatoires.
Irlande	0.5	80/120	Conduite à gauche. Priorité aux piétons – même non engagés –sur un passage protégé.
Islande	0.5	80/90	Le réseau routier qui fait le tour de l’île est au trois-quarts goudronné, mais il n’est ouvert dans sa totalité que d’avril à septembre. Le jour, allumage obligatoire des feux de croisement.
Italie	0.5	90/130	Le stationnement est réglementé par un marquage au sol (gratuit/lignes blanches – payant/lignes bleues – réservé/lignes jaunes).
Luxembourg	0.5	90/130	A l’approche des villes, des aires de repos disposent de panneaux d’information et de plans indiquant clairement l’emplacement des parkings. Bien les repérer à l’avance, car le stationnement est très réglementé et les infractions sont sanctionnées sévèrement par une mise en fourrière très rapide du véhicule. Les contrôles de police sont fréquents, et l’alcoolémie est très surveillée. En cas d’infraction grave, les conducteurs étrangers peuvent se faire retirer des points sur leur permis national.
Malte	0.8	80	Conduite à gauche. Eviter de circuler la nuit, les routes sont dégradées et mal éclairées. En cas d’accident, il est vivement conseillé de ne pas déplacer le véhicule et d’attendre l’arrivée de la police.
Norvège	0.2	80/100	Le jour, allumage obligatoire des feux de croisement. Les contrôles de police sont fréquents et rigoureux. Bien respecter le code de la route, car les amendes sont à payer sur le champ.
Pays bas	0.5	80/120	Les vélos ont la priorité sur les voitures. Les triangles blancs peints sur la chaussée obligent à céder le passage.
Portugal	0.5	90/120	Ses routes sont les plus dangereuses d’Europe, et une vigilance de tous les instants est donc chaudement recommandée. Les principales raisons de cette hécatombe sont liées au comportement extrême des automobilistes et au mauvais équipement du réseau routier. Aux péages, les voies marquées en vert sont réservées aux abonnés.
Royaume Uni	0.8	96/112 (60miles/70miles)	Conduite à gauche. Péage pour accéder au centre de Londres du lundi au vendredi de 7h00 à 18h30 (8 livres par jour).
Suède	0.2	70/110	Une conduite trop latine sera mal perçue, et rapidement sanctionnée par les forces de l’ordre.
Suisse	0.5	80/120	Pour emprunter les autoroutes suisses (panneaux verts), il faut acheter une vignette annuelle dès son entrée sur le territoire, et ce même si on ne circule que quelques heures. Elle sont disponibles aux douanes (40chf environ). Arrêt du moteur obligatoire au feu rouge à certains endroits signalés. Les contrôles sont fréquents, et la police n’a pas l’habitude de transiger en cas d’infraction manifeste.
Turquie	0.5	90/120	Interdiction de téléphoner au volant Les amendes sont à payer sur le champ (avec un reçu officiel). En cas d’accrochage, se méfier des intermédiaires qui peuvent proposer leurs services. Tout accident entraînant mort d’homme est automatiquement suivi par l’incarcération immédiate des conducteurs impliqués en attendant que la justice statue.
Europe de L’Est
Bosnie Herzégovine	0.5	80/120	Il est déconseillé de quitter les routes goudronnées ou les chemins fréquentés. De nombreuses zones (4% du territoire) sont toujours minées, suite à la guerre.
Bulgarie	0.5	90/130	Acheter au poste frontière une vignette qui sera apposée sur le pare-brise. Les tarifs sont de 4€ pour une semaine, 9€ pour un mois, 51€ pour une année. Le vol et le trafic de voitures sont un sport national en Bulgarie. Se garer dans des parkings surveillés et ne rien laisser dans son véhicule.
Croatie	0.0	90/130	En cas d’accident, il est impératif de prévenir la police pour qu’elle établisse un constat et convocation au tribunal sous 24h où l’affaire sera immédiatement jugée. En cas d’amende, elle est à payer sur le champ. Tout départ du lieu de l’accident peut être considéré comme un délit de fuite.
Estonie	0.0	90/110	Les phares doivent être allumés toute la journée, en toute saison. En cas d’accident, appeler obligatoirement la police, seule habilitée à dresser un constat. Ni les véhicules, ni les blessés ne doivent être déplacés.
Hongrie	0.0	90/130	Les forces de police sont assez zélées, et verbalisent facilement. Elles sont habilitées à percevoir les amendes sur le champ, mais il est aussi possible de payer sous 30 jours par chèque. Les cartes de crédit ne sont pas acceptées.
Lettonie	0.0	90/110	Les forces de l’ordre sont particulièrement strictes, notamment sur l’alcool au volant. Les barrages routiers et les alcotests sont fréquents, avec paiement immédiat de l’amende et sanctions lourdes en cas d’infraction. En cas d’accrochage, l’intervention de la police est presque systématique. Il ne faut pas déplacer les véhicules avant son arrivée, sauf s’ils présentent un danger pour les autres usagers.
Lituanie	0.4	90/130	Les phares doivent être allumés toute la journée, en toute saison. En cas d’accident, appelez obligatoirement la police, pour établir un constat. Ni les véhicules, ni les blessés ne doivent être déplacés. Les procédures à l’amiable sont prohibées.
Pologne	0.2	90/130	Les forces de l’ordre sont très actives dans les zones rurales, à l’affût des excès de vitesse. Avec une plaque étrangère, fortes chances de subir un alcootest si contrôlés après 23h.
République Tchèque	0.0	90/130	les contrôles radar sont fréquents. Les alcootests sont nombreux sur les routes et à la sortie des restaurants.
Roumanie	0.0	90/130	Les forces de police sont très strictes et peuvent confisquer le permis de conduire pour une période de un à trois mois et exiger le paiement des amendes au moment de l’incident. En cas d’accident, il est obligatoire d’attendre l’arrivée de la police. S’il y a des blessures corporelles, la sortie du territoire est impossible jusqu’à la fin des poursuites pénales ou jusqu’à la tenue du procès.
Russie	0.0	90/110	Les contrôles de la police de la route (GAI) sont fréquents. En cas d’infraction, il est hélas souvent possible de négocier un dessous de table, dont le montant varie fortement suivant les régions. En cas de contrôle positif à l’alcool, vous risquez une forte amende et le retrait immédiat de votre permis. Les distances sont importantes en Russie, dans certaines régions il vaut mieux refaire le plein dès qu’une station-service se présente. Il n’y en aura peut-être pas d’autre avant plusieurs centaines de kilomètres.
Slovaquie	0.0	90/130	Les contrôles sont fréquents, et les amendes élevées. Comme d’autres pays d’Europe de l’Est, la Slovaquie a durci sa position en matière de sécurité routière, pour la rapprocher des standards de l’Europe Occidentale. En ville, il est interdit de dépasser les tramways lorsque qu’ils sont à l’arrêt et les voitures doivent s’arrêter pour laisser les passagers traverser la route lorsque les arrêts ne sont pas équipés d’abris.
Slovénie	0.5	90/130	Les sanctions infligées en cas d’infraction sont assez lourdes et appliquées de manière stricte par la police. En cas de contrôle, attendre les policiers dans la voiture. Les forces de police sont habilitées à faire payer les amendes sur le champ. En cas de refus, votre titre de voyage pourra être confisqué, dans l’attente d’une décision de justice.
Ukraine	0.0	90/130	Surveiller attentivement les limitations de vitesse. Elles ne sont souvent signalées qu’une fois, et il n’y a pas de panneaux de rappel par la suite. Ne pas discuter avec les forces de l’ordre en cas de contrôle. La corruption est assez courante mais il est déconseillé d’essayer

A noter : Pour retirer un véhicule de location, le conducteur doit présenter une carte de crédit internationale, le voucher (reçu de réservation) et un permis de conduire, tous au nom du conducteur principal. Le permis de conduire international n’est pas obligatoire pour les destinations de l’UE.

Source : Auto Escape

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