Les motards inquiets reçus par Guy George !
Consécutivement au décès d’un motard et de sa passagère, dont le premier est imputable au final à la présence de barrières non dédoublées sur l’axe médian de la chaussée, le Ducati Club de Nouvelle-Calédonie, soutenu en cela par différents motos-clubs (dont le Full Power, le HOG & Objectif Terre Promise), avaient lancé au pied levé une invitation à tous les motards pour se rassembler près de la Province Sud aux fins d’y déposer un cahier de doléances auprès de M. Guy George, Président de la commission des équipements publics, de l’énergie et des transports de la Province sud (!). Avisé préalablement, ce dernier n’avait manifesté aucun embarras à recevoir la délégation.
RASSEMBLEMENT !
C’est donc à 17 heures, ce jeudi 8 décembre, que les motards commencèrent à s’agglomérer sur le parking de la Moselle. En dépit d’une heure peu favorable à cette concentration (certains motards nous avaient avisé de leur impossibilité de venir à l’heure désignée pour cause de bureau), ce n’est pas moins de 70 motos et une centaine de personnes qui étaient présentes à l’heure H.
Après un bref discours de circonstance et l’annonce du départ de la délégation, c’est dans un bureau de la Province Sud que Guy George, assisté d’un collaborateur, reçut les six mandatés.
L’accueil y fut courtois et le dialogue plutôt constructif. On connaît la nature du politique Guy George: embarras minimalistes et circonlocutions bannis, mais en l’occurence, et de l’avis des protagonistes, “M. le Président” sut prêter une oreille attentive aux sollicitations des motards. L’autre Président, celui du Ducati Club, Alain Trouillot, fit en préalable lecture des grandes lignes des doléances, mettant en cause les éléments qui ressortait principalement de notre enquête sur la sécurité des motards en Nouvelle-Calédonie.
Savoir :
- Glissières de sécurité non conformes à l’usage des deux roues. Les potelets de fixation y constituent d’inévitables guillotines et les glissières sorte de lames de rasoirs (un motard y fut éventré avant l’accident mortel récent).
17h30 : les représentants des principaux clubs motos du Territoire sont reçus par Guy George (au fond, lisant). Une lettre de doléances lui est remise par Alain Trouillot (au premier plan, le deuxième en partant de la gauche), président du Ducati Club de Nouvelle-Calédonie. AMC ! assistait aux débats.
- Squats : la présence des squats aux abords des voies rapides génèrent la prolifération de chiens errants sur les routes et d’individus traversant les voies en dépit de l’interdiction et du danger qu’il y a à le faire sur ces routes rapides. Les motards en sont les usagers le plus exposés. Deux d’entre eux sont morts dans ces circonstances et plusieurs autres se sont blessés. Par surcroît, les voitures émanant des squats déboulent sur les voies rapides à vitesse souvent très lente et, les jours de pluie, drainent de la boue sur la chaussée, ce qui est dangereux pour les deux roues (NDLR : il n’y a rien à faire ici pour le président concerné, même au niveau de la Savexpress dont il est également président du conseil d’administration, laquelle est traversée très régulièrement par des chiens qui viennent des squats [compter les cadavres chaque jour...]. C’est un problème dont l’origine se situe en amont. Il n’en constitue pas moins un danger mortel pour tous les deux roues utilisant les voies rapides. Les notions de sécurité des usagers en Nouvelle-Calédonie restent et resteront encore pour longtemps fort électives).
- Scories & Graviers : sans commentaire.
LES PROPOSITIONS IMMÉDIATES DE M. GUY GEORGE :
1/ Les motards seront prochainement représentés à une Commission qui réunira des élus provinciaux et gouvernementaux.
2/ La commission va chiffrer les demandes des motards en matière de glissières de sécurité adaptées aux deux roues.
3/ Les motards sont appelés et habilités à signaler les points noirs les concernant.
La brigade motorisée de la Police Nationale n’était pas venue pour manifester auprès de la Province, mais pour encadrer les motards. Ici le commandant du détachement policier (aussi connu qu’estimé dans le milieu motard) n’harangue pas les motards, mais leur communique les consignes de sécurité pour la manifestation qui va se dérouler en ville… Les motards calédoniens sont des gens posés et les contacts furent très cordiaux.
NOTRE AVIS EN 7 POINTS :
Automotoconso constate que :
1/ C’est la première fois qu’une concentration de motards a lieu en Nouvelle-Calédonie au titre de motifs sécuritaires.
2/ Cette concentration a rencontré un vif succès en dépit d’une organisation réalisée au pied levé, dans un court délai et d’horaires précoces.
3/ AMC ! a annoncé dans son enquête à propos de la sécurité sur deux roues les tensions exprimées par la population motarde du Territoire.
4/ L’Argus de Nouvelle-Calédonie, à travers son représentant ci-devant webmestre de AMC !, a rencontré le responsable gouvernemental (M. Gérald Cortot) de la sécurité routière. Ce dernier s’est engagé à des réformes dans le temps au niveau TERRITORIAL.
5/ Malheureusement, en Nouvelle-Calédonie, les responsabilités en matière de gestion des routes, donc de sécurité, fait l’objet d’un pacte tripartite : Communes, Provinces et Territoire. C’est-à-dire que les engagements de M. Cortot ne sont relatifs qu’aux routes gérées par le gouvernement.
Aussi les propositions de M. George ne sont, elles, relatives qu’aux routes gérées par la Province (Sud).
Reste donc à aller voir les maires des communes concernés par des structures routières communales accidentogènes…
6/ À le bien prendre, même si administrativement le découpage des responsabilités est une réalité à admettre de facto, il est fatal de reconnaître qu’elle n’est en rien fédératrice d’amendements en matière de sécurité routière. Diviser les responsabilités, c’est fractionner les efforts, et, sans doute aussi, les réduire.
7/ La bonne volonté des Pouvoirs Publics est patente. Reste à la matérialiser sur le terrain.
Départ pour le “défilé silencieux” en ville, avec pour seuls klaxons : de l’Akra, du Yoshi, du Termignoni, etc. (pour les profanes : marques de pots d’échappement motos).
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