Le magazine de l'actualité Auto et Moto Dimanche, 21 décembre 2014 - 6:00

LA VOITURE LA PLUS PUISSANTE DU MONDE

mosler-mt900-land-sharkLa Mosler MT900 Land Shark (MT 900 = Mosler Trenne 900 kg) est assurément la voiture de série la plus puissante du monde : 2 500 ch, paraît-il ! Quand je dis de série, je ferais mieux de dire de micro-série, car vous ne la trouverez pas stationnée au carouf du coin ! Sur base d’une Mosler MT900, déjà pas très répandue et très puissante, et sur une base de moteur V8 7.0 litres de Chevrolet Corvette, flanqué de deux turbocompresseurs, et fonctionnant au choix au classique SP95, à l’agrocarburant ou encore à l’hydrogène, paraît-il toujours, la Land Spark serait capable de dépasser les 490 km/h, ce qui est fort utile, il en faut bien convenir (ce qui fait d’elle, au passage, la voiture la plus rapide du monde). Elle accélérerait de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, le temps de le dire, et de 0 à 400km/h en 17.5 secondes, le temps de l’apercevoir… Des chiffres qui laissent pantois tant le concept paraît aujourd’hui hors de propos. Car à le bien prendre, même sur circuit, la bête paraît anachronique.
Enfin, elle existe et c’est – à n’en pas douter – une vraie supercar à l’américaine !

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Mais il y a pire : le poids. 861 kg à vide ! C’est-y-possible, m’enfin !… Cette voiture n’est toujours pas commercialisée et sa présentation officielle devrait se faire assortie d’une tentative de record de vitesse, car la Mosler MT900 Land Shark serait donc capable de tutoyer le demi-millier de km/h (500 km/h). Ah ben dis donc ! : on va avoir l’air de gamins les nouzôtres avec nos « hypersports  » qui peinent à franchir les 300 km/h . Tout fout le camp, décidément…

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REPRODUCTION INTERDITE
– Photos constructeurs.

28 commentaires vers "LA VOITURE LA PLUS PUISSANTE DU MONDE"

  1. Luigi's Gravatar Luigi
    11 mai 2009 - 12:50 | Lien permanent

    J’ai bien aimé l’article. Lol….

  2. 9800xp's Gravatar 9800xp
    12 mai 2009 - 13:23 | Lien permanent

    Bonjour à tous,

    Je me demande quelle transmission ils montent ?
    Pas vu de valeur de couple ils projettent de sortir, mais déjà 2500 ch.
    La boite d’origine et l’embrayage vont souffrir.

    @+

  3. Rédaction's Gravatar Rédaction
    12 mai 2009 - 13:45 | Lien permanent

    Pour l’instant, peu d’infos : ils ont voulu créer le « buzz », l’événement, et ils y sont parvenus puisque tous les sites spécialisés en ont parlé, et c’est normal. La présentation officielle devrait (en principe) intervenir sous délai raisonnable et on n’en saura un peu plus. À moins que d’ici là quelques fuites savantes interviennent. Couple et transmission : la famille Adams en quelque sorte sur la Mosler MT900 Land Shark…

    Bonne journée.

  4. 9800xp's Gravatar 9800xp
    12 mai 2009 - 15:04 | Lien permanent

    Yes.
    Et le (les ?) carburant(s) ?
    J’ai cru comprendre qu’il y a plusieurs réservoirs.
    Mais avec chacun un type de carburant, vous avez lu ou compris ça, à AMC ?

    Lu ça :
    MULTI-FUEL SYSTEM: GASOLINE/METHANOL/HYDROGEN/ETHANOL

    Et pour la transmission vu ça :
    TRANSMISSION SYSTEM:
    IAD PROTOTYPE TITANIUM/CARBON FIBER ALL-WHEEL-DRIVE SYSTEM
    TRACTION CONTROL BY MOTEC
    IAD CNC BILLET TITANIUM 8-SPEED TRANS-AXLE
    QUICK-CHANGE GEAR-BOX, 30 SETS OF TRACK GEARS
    WELDON K9200-A HIGH TEMP TRANS & AWD OIL PUMP
    RUSSELL’S BRAIDED STEEL OIL LINES
    IAD TRANSMISSION AND FRONT DIFFERENTIAL COOLERS

    Et le +++ :
    THEORETICAL PHYSICAL TOP SPEED = 375 MPH+ => env 600 km/h.

    Mais
    LIMITED TO 305 MPH, WITH REAR WING ATTACHED, GASOLINE/METHANOL FUEL MIX
    => quand même + 488 km/h.

    @+

  5. Redaction's Gravatar Redaction
    12 mai 2009 - 18:53 | Lien permanent

    Oui, bien compris cela pour les carburants, mais pas davantage, et certains détails de fonctionnement m’échappe.

    Pour la vitesse de pointe et les performances, il semblerait que la Mosler MT900 Land Shark fût supérieure à n’importe quelle F1.

    On va la suivre de près…

  6. Swl's Gravatar Swl
    13 mai 2009 - 1:29 | Lien permanent

    Pour le fonctionnement, l’électronique se charge de modifier la cartographie en fonction du combustible. Le résultat de la combustion informe le calculateur qui sélectionne alors la meilleur stratégie….Une usine a gaz en quelque sorte! Un fantasme d’ingénieur? En anglais: brain fart….

  7. Redaction's Gravatar Redaction
    13 mai 2009 - 2:28 | Lien permanent

    Yes ! C’est logique. Reste à attendre la vidéo du record de vitesse de tous les temps pour une voiture…

  8. 9800xp's Gravatar 9800xp
    13 mai 2009 - 9:58 | Lien permanent

    2 500 ch, mais pendant combien de temps ?
    La durée de la tentative de record ?

    Je m’explique : je me souviens des Porsche turbo en groupe 5 dans le championnat Allemand dans les années 75 environ. Hyper puissantes, elles souffraient d’un problème de refroidissement de l’air d’admission. Radiateur air + eau + air ça ne suffisait pas. La température d’air montait, la puissance chutait.

    Cette Mosler ne semble pas très modifiée extérieurement, et il faudra faire avec les entrées d’air existantes, leur surface.

    Quand vous, Redac’, la comparez à une hyper F1 en perf, je pense qu’elle est (sera ?) construite à la manière d’une F1. C’est à dire qu’il suffit qu’elle roule vite pendant la tentative de record. Elle peut tomber en panne après, ça n’a pas d’importance.
    Je parlais de la transmission, mais elle n’a pas à tenir 20 000 km comme les Mosler de série (garantie 2 ans ou 20 000km).

    @+

  9. Billy The kid's Gravatar Billy The kid
    13 mai 2009 - 10:29 | Lien permanent

    oui, mais vu le prix à laquelle elle sera vendue je pense qu’elle a interet de durer + de 20000 patates quand même…………….

  10. 9800xp's Gravatar 9800xp
    13 mai 2009 - 17:48 | Lien permanent

    Oui, et non.

    Si jamais il s’en vend, l’acquéreur ne va guère s’en servir.
    Ce sera peut-être sa 25ème auto, il n’aura pas forcément les compétences pour tirer parti d’une telle cavalerie, les 150 premiers chevaux lui suffiront.
    Et dans la vie de tous les jours, où se servira-t-il de cette auto ?

    Donc je me rejoins presque, la fiabilité n’est pas vraiment nécessaire .

    @+

  11. Swl's Gravatar Swl
    14 mai 2009 - 3:35 | Lien permanent

    N’importe quel dragster tape les 400 km/h au bout d’un 1/4 de mile avec en gros 1500 cv, meme avec un Cx de boite a chaussure!
    Les chiffres qui circulent autour de ce proto car s’en est un, ne servent qu’a alimenter la rumeur finalement….
    Rien, absolument rien, de cohérent à attendre de ce qui n’est qu’un exercice de style, que je trouve d’ailleurs très réussi comme tel. C’est du rêve et l’objectif est atteint non?
    L’acheteur potentiel de ce genre d’objet n’est intéressé que par la rareté et le prix de l’objet dont tout le monde rêve, et paradoxalement c’est ce qui en fait le prix….

  12. 14 mai 2009 - 3:59 | Lien permanent

    Si jamais il s’en vend: :-)

    Rien, absolument rien, de cohérent à attendre : Yes.

    Et dans la vie de tous les jours, où se servira-t-il de cette auto ? : C’est carrément la problématique. En fait, on rejoint un peu ici le rêve automobile pour le passionné, sachant que le rêve, dans l’industrie, se quantifie cependant toujours en espèces sonnantes et trébuchantes, à l’instar de tout ce qui se projette hors sentiment, c’est-à-dire dans la sphère du matériel. Cette voiture est proprement inutile et positivement décalée aujourd’hui, mais elle existe et nous ne discuterions pas ainsi d’une production ordinaire et contemporaine. C’est toute sa force, en quelque sorte…

  13. 9800xp's Gravatar 9800xp
    14 mai 2009 - 9:35 | Lien permanent

    Bonjour à tous,

    Eh oui : le rêve automobile .
    C’est bien ça qui est en moi, qui me fait réagir, qui est ma passion de la mécanique.
    Les prouesses mécanique extrèmes m’attirent, c’est une constante.
    Je me souviens encore d’un article sur le moteur de course des Honda 50 des années 60 env.
    Un 4 temps qui tournait à 22 000 t/mn. Yes, messieurs dames, 22 000 !
    Dans la même revue, un rallyman Anglais (là j’ai oublié son nom) expliquait sa technique de freinage du pied gauche sur Mini Cooper S.

    @+

  14. Swl's Gravatar Swl
    15 mai 2009 - 2:29 | Lien permanent

    « Dans la même revue, un rallyman Anglais (là j’ai oublié son nom) expliquait sa technique de freinage du pied gauche sur Mini Cooper S. »
    J’hésite: Rauno Aaltonen? Stirling Moss?

  15. 9800xp's Gravatar 9800xp
    15 mai 2009 - 2:54 | Lien permanent

    Bonjour Swl,
    Stirling Moss courrait en F1, pas Rauno Altonen,non.
    Je pense plutôt à Paddy Hopkirk, mais me souviens vraiment plus.

  16. 9800xp's Gravatar 9800xp
    10 juin 2009 - 16:57 | Lien permanent
  17. 9800xp's Gravatar 9800xp
    1 septembre 2009 - 10:13 | Lien permanent

    Bonjour à tous,

    Pas de nouvelle de cette future voiture la plus rapide au monde ?
    J’ai un peu cherché, sans rien trouver de précis.
    Sauf ça http://bonneville-speed-week.smugmug.com/popular/1/65838560_7szho#34645891_nRrKM

    Mais y’a pas de Mosler.

    Plus sérieux :
    http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports/4327420.html?page=18

    http://straightchuter.com/2009/08/bonneville-speed-week

    @+ ;)

  18. 9800xp's Gravatar 9800xp
    1 septembre 2009 - 10:16 | Lien permanent

    Bon, comme souvent les liens ne fonctionnent pas tous :(
    Vous ferez des copier/coller. ;)

  19. 9800xp's Gravatar 9800xp
    2 septembre 2009 - 17:52 | Lien permanent

    Merci.
    A mon avis l’auto n’a battu aucun record, ils l’auraient fait savoir.
    Et elle n’a peut-être pas encore mis les roues sur le sel…

  20. abc's Gravatar abc
    22 décembre 2009 - 16:29 | Lien permanent

    vive la bugati eb veyron w16
    allahou akbar
    nahnou alka3ida

  21. Mc Croy's Gravatar Mc Croy
    17 février 2010 - 6:29 | Lien permanent

    2500cv! le seul avantage a cette puissance est l acceleration en effet si une sertaine veyron ne demande « que » 1001cv pour abatre le 0 100km/h en -de 3s soit presque comme la mosler mt900xx il lui faudra bien plus que cette derniere pour un record du 0 a 300km/h. pour finir l acceleration et la vitesse de pointe n est rien sans la tenue de route c est celle ci qui rend les f1 si performante par exemple une honda nsx de 280cv a pour concurante direct a son epoque porsches 911 et ferrari 348 qui elles sont bien plus puissante. je m interoge donc sur sa capacité a fair un bon chrono par raport a une caparo t1 ou ultima gtr.

  22. otadégrossmiches's Gravatar otadégrossmiches
    5 juin 2010 - 11:11 | Lien permanent

    j’espère qu’y a au moins 4 roues motrices, histoire qu’elle creuse pas son trou dans le sol en patinant, au démarrage…Mais 0 à 100 en 2.5, c’est un peu mou pour 2500 cv… pour mémoire, avec seulement deux roues motrices la F1 Ferrari 248 fait le 0 à 100 en 1.7, 0 à 200 en 3.7 et 0 à 300 en 8.2…alors que, des tas de glandus dans leur petit GTI, se sentent plus avec leur petit 0 à 100… en 8.2…

  23. robo-974's Gravatar robo-974
    10 juin 2010 - 20:18 | Lien permanent

    sa doit couté chér sa 1 100 000 ou 9 000 000 000 mdr

  24. 9800xp's Gravatar 9800xp
    16 juin 2010 - 15:03 | Lien permanent

    Salut,

    Tiens, c’est pas mal de réactiver ce sujet :)
    On en avait pas mal parlé à l’époque, et ça m’a tout l’air d’avoir été un « fake ».

    Bonjour redac ;) , temps de chien ici aujourd’hui (il pleut des cordes).
    @+

  25. dragstermonster's Gravatar dragstermonster
    8 juin 2011 - 22:55 | Lien permanent

    je voudrait juste dire que si elle vas si vite je voudrais savoir quelle frein elle utilise car a 488 km seul un parachute peut l’arrêter alors arrêter, au jour d’aujourd’hui aucun aileron est assez performant pour la maintenir au sol d’apres vous pourquoi la veyron fait que 1001 chevaux et plus de 1tonne et demi c’est pour la maintenir au sol sinon ils aurait largement put la pousser a des vitesse extreme.
    regarder aussi la avorton de lambo qui a l’un des couple les plus puissant du monde ( on parle du 1.5 kilo par chevaux ) elle a ete allourdi par lambo apres des essaie sur informatique car si des petit cailloux passer sous une roue elle s’envoler.
    3ement moi elle me fait penser a une koenigsseg
    4ement vous imaginer le nombre de jet que ce prendrait la personne au demarage rien qu’avec une enzo on ce prend 1.2 jet et elle fait moins de 700 chevaux alors moi sa me fait rire le gars il vas se prendre combien 3 jet, je le plein le mec il va ce prendre 3 fois son poid de plus a plus de 450 kilometre/heure vous griller les pneu en moin de 10 minute et je parle pas du reservoir…
    et pour finir a mon avis seul l’ethanol seras disponible car il n’y a que lui qui peut lui procurer une telle puissance.
    voila pour moi elle ce feras jamais c’est qu’un delire d’une personne qui voulais faire un buzz

  26. camille girolu's Gravatar camille girolu
    6 janvier 2013 - 19:27 | Lien permanent

    Je pense que cette voiture ressemble beaucoup (de l’extérieur) à la maclaren F1

  27. camille girolu's Gravatar camille girolu
    6 janvier 2013 - 19:32 | Lien permanent

    qui elle était (je pense) beaucoup plus aboutie techniquement.

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