QU’EST-CE QU’UN ADDITIF ?
Il faut s’entendre sur le mot “ADDITIF”.
Celui-ci recèle deux sens dans la langue de Molière : “Ce qui est additionné, ajouté” et, d’un point de vue strictement chimique : “Substance ajoutée à une autre pour en modifier les propriétés” (Dictionnaire Hachette).
Largo sensu, n’importe quel fluide que vous rajoutez à une huile est un additif, puisque vous l’ajoutez, vous l’additionnez, quand même celui-ci ne viendrait pas altérer l’homogénéité du lubrifiant. En revanche, d’un point de vue chimique et professionnel, devient additif toute substance destinée à améliorer la viscosité de votre huile, par exemple, ou à interférer, en bien comme en mal, sur son homogénéité. D’une manière générale, dans le milieu professionnel de la lubrification, on observe un distinguo entre la miscibilité (l’additif se fond dans l’huile de manière homogène sans en modifier les caractéristiques et s’en sert comme vecteur pour atteindre les parties à lubrifier) et la solubilité (l’additif se dissout dans l’huile au risque d’interférer sur ses qualités intrinsèques, ce qui peut être positif dans le cas d’une huile de piètre facture, ou négatif, si le lubrifiant présente des vertus qui se passeraient aisément de l’interférence de l’additif). Le distinguo est parfois subtile pour le profane, et dans le premier cas, il serait sans doute plus opportun de parler alors de “ADJUVANT” d’huileŠ
BRÈVES ET SINGULIÈRES.
PROPRIÉTÉS DÉCLARÉES DU MECACYL® CR
“L’hyperlubrifiant Mécacyl® CR est constitué de trains polymères complexes assurant une reptation visco-élastique de lubrification. La multiplication des paramètres (Š) donne une équivalence de qualité environ 7 000 000 de fois plus efficace que le support” (NDLR : le lubrifiant vecteur).
Propriétés anti-acide, résultats anti-usure qualifiables d’inusabilité totale dans une majorité des cas, désoxydation, anti-corrosion, protection des surfaces de friction, anti-mousse, stabilité d’action par grand froid et forte chaleur, ne modifie en rien la viscosité des supports lubrifiants, meilleur rendement énergétique, sans danger pour les joints (et même les protège)“.
ROLAND PERSYN (”M. MECAYL) TRÈS EN COLÈRE…
“Essais à la con”, “appréciations merdiques”, les forums de gens qui ne savent (…) pas lire”…, quand Roland Persyn entend parler de son produit en des termes autres que très élogieux, il voit rouge…
Morceaux anthologiques de prose.
MECACYL® EMPRUNTE SANS DEMANDER…
Alors que le magazine auto/moto l’Argus de Nouvelle-Calédonie avait vainement sollicité de Mecacyl® la possibilité d’exploiter une photo, il semblerait que de l’autre bord on ne se prive pas de faire des emprunts dans un intérêt commercial sans rien demander aux auteurs concernés, et se gardant bien de ne pendre que les parties pouvant servir. Témoin cette copie d’écran du site officiel Mecacyl® où un pavé, issu du magazine précité, apparaît isolé de son dossier primitif à des fins d’exploitation commerciale. Comme on n’a aucune envie que l’internaute ne consulte l’intégralité du dossier, on s’abstient de citer la source.
Ça s’appelle comment ça : détournement de la propriété intellectuelle ?
Allez, on ne va pas en faire un fromage…
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Mecacyl, de toute manière c’est très simple Roland Persyn etait en contrat avec les etablissements Lebigre à Eysines en Gironde, distributeur exclusif des produits Silicoil dans sa région, jusqu’à fin 98, date ou il a arrété de se fournir du jour au lendemain.
le contrat existe, j’en ai une copie.
Monsieur Lebigre fournissait un version bleue du FC 13 qui s’appelait HP517 ou 512, qui était fabriqué par la SELS de Toulon (Societe Europeene de Lubrifiants Spéciaux)
Roland Persyn n’a jamais inventé le produit lui même, juste le mot Mecacyl.
Il y a un site silicoil d’ailleurs, http://silicoil.free.fr, vous pouvez alors découvrir la vrai histoire de ce produit fascinant.
Pour ce qui est de la recette (du moins la mienne), ce n’est pas très compliqué, du Perchlorethylène mélangée avec un peu d’huile au silicone que vous pouvez acheter n’importe ou, avec un peu d’huile moteur de marque. Arrangez vous pour avoir une densité entre 1.5 et 1.6 (de toute facon c’est la densité du perchlo 1.62 de mémoire), et ca vous fait du lubrifiant top niveau à froid dans les boites, ou a chaud dans les moteurs.
Evidemment, on peut se demander quel est ce nuage de vapeur en sortie d’échappement, la réponse est dans le perchlo !!! Bien evidemment.
Ha j’oubliais, ne stockez pas votre mouture dans une bouteille de vitel, le perchlo la ferait fondre, le Mecacyl aussi d’ailleur.
et pour finir, le test de la bille avec le galet en metal, le test de Hamsler, je crois, un coup de palmolive et ca marche plus pareil, juste pour rire !!!
Allez tous a vos labos, a fabriquer votre anti-frottant maison, vous ne risquez pas grand chose, le perchlo s’évapore vite, et le peu de silicone donnera une super effet vitrifiant a votre moteur.
Pour le mode d’emploi, pas très difficile, pas en mettre trop, et pas tirer sur le moteur tant que l’evaporation (pardon polymérisation, ca fait plus technique)n’est pas terminée.
C’est aussi simple que génial…