DACIA SANDERO : LES TARIFS !
Nous l’avons vu déjà, la gamme Dacia Europe va s’élargir : après la berline Logan et le break Logan MCV, c’est la Sandero, un véhicule bicorps qui fait son entrée sur le segment des berlines compactes. Dacia Renault vient de communiquer les tarifs de ce modèle, présent depuis fin 2007 déjà sur le marché brésilien : de 7.800 Euros TTC à 10.900 Euros TTC. Les commandes seront ouvertes dans le réseau Renault dès le 22 mai pour des premières livraisons prévues en France à compter du 27 juin (voir descriptif et photos Dacia Sandero)…
La finition de base comprend les deux airbags, l’AFU (aide au freinage d’urgence), l’ABS, les vitres teintées ainsi qu’une ventilation à quatre vitesses : 7 800 euros.
La finition Ambiance se voit dotée en sus de la direction assistée, de condamnation centralisée des portières et du pré-équipement radio (options disponibles sur cette finition : climatisation, antibrouillards, rétroviseurs et lève-vitres électriques) : 8 500 euros.
La finition Lauréate se voit enrichie d’un ordinateur de bord, du volant réglable en hauteur, de lève-vitres électriques à l’arrière et de jantes alliage (options : radio-cd et climatisation) : 9 300 euros version 1.4 l et 9 800 euros version 1.6 l.
Enfin, la finition Prestige reçoit la Climatisation et la radio-cd : 10 900 euros.
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Voici un constructeur enfin sur la bonne …voie !
Je ne crois personnellement plus aux voitures urbaines; l’avenir de la ville, c’est le transport collectif (public) toujours amélioré et plus performant et surtout électrique (tramway, train et metropolitain).
Je ne crois pas non plus aux usages de voitures – voyez encore les bouchons de cet été et la catastrophe écologique qu’ils auront représenté ! – sur longues distances, mais à des alternatives collectives (le train surtout) et peut-être, un jour, le ballon dirigeable, consommant beaucoup moins qu’un avion et capable de déposer ses passagers sur un simple terrain découvert (type « terrain de football »).
Ce qui reste à l’automobile ? Le transport à moyenne distance (entre 10 et 200 km), le trajet impromptu et / ou destiné à dépanner, voire secourir.
Et pour cela… aucun besoin de « sophistications » inutiles, polluantes et onéreuses !
Il est grand temps de sortir l’automobile de son carcan de « passion » objectale !
Il est sans doute possible de remplacer cette passion et son investissement dans autre chose :… l’humain par exemple ? !
Mais; même si l’on (l’homme) avait absolument ce besoin aussi distrayant que triste, voire affligeant de « s’éprendre » d’un « quelque chose »… alors, autant que ce soit pour un autre moyen de transport, moins destructeur.
La voiture a cette beauté que seul le diable peut revêtir : qui pervertit les hommes (et les femmes d’ailleurs), les réifie et finit par les tuer, que ce soit dans un accident, un crime ou, à long terme, à travers l’eau, l’air ou autres denrées ingurgitées ! Nous avons perdu la raison, au point de sacrifier nos descendants sur l’autel de nos petits plaisirs. Alors.. d’Ù nous vient cette perte de bon sens ? Sommes-nous malheureux à ce point qu’il nous faut noyer notre inanité, notre inconsistance dans le futile ?
D. Petitpierre, Gaillard