Le nouveau site Renault sur son crossover Koleos : www.koleos-aventure.com , est un carnet de voyage / test du 4X4 Renault permettant de suivre une équipe de conducteurs de Busan en Corée, jusqu’à Istanbul en Turquie. Sur une distance proche de 25 000 km, traversant 7 pays durant près de deux mois, les internautes pourront suivre régulièrement l’avancée du Renault Koleos et pourront réagir aux vidéos, photos et textes, en postant des commentaires… Pour mémoire, le Renault Koleos est le premier crossover 4X4 (soit un SUV avec un châssis à caisse autoporteuse) de la marque française, qui ne doit rien à aucun autre constructeur sinon… beaucoup à Nissan qui appartient aujourd’hui à la marque française (système All mode 4×4-i – voir inside pour les explications), d’une longueur de 4,52 m et d’une largeur de 1,85 m (assez compact), et offrant, naturellement, le confort et l’espace d’une berline…

Le système de gestion de la transmission intégrale All mode 4×4-i corrige instantanément la moindre amorce de sous-virage ou survirage par une modification de la répartition du couple entre trains avant et arrière, avant même l’intervention éventuelle du système ESP. Sur les surfaces à faible adhérence (neige, boue, terre, sable), le conducteur a la possibilité sur le Renault Koleos de verrouiller électroniquement le mode 4×4 en transférant 50 % du couple sur le train arrière à l’aide d’un interrupteur situé sur la planche de bord. La transmission peut également être verrouillée en mode 2 roues motrices à la demande du conducteur.

Le Renault Koleos dispose par ailleurs d’un système d’Aide au Démarrage en Côte utile au quotidien. Ce dispositif est automatiquement activé lors d’un démarrage dans une pente supérieure à 10%. Il empêche le véhicule de reculer dans la pente et facilite la manoeuvre du conducteur.

Pour sécuriser la pratique du tout-chemin, le Renault Koleos est équipé d’un système de Contrôle de la Vitesse en Descente. Cette fonction s’active à l’aide d’un bouton situé sur la façade centrale de la planche de bord. Le dispositif permet de maintenir automatiquement la vitesse de descente à 7 km/h maximum lorsque la pente est supérieure ou égale à 10%, sans aucune action du conducteur sur les freins. Cette prestation est également opérationnelle en marche arrière. Le système de navigation de Koleos dispose de fonctionnalités dédiées à la pratique du tout-terrain. Il informe le conducteur et ses passagers sur l’altitude, la pression atmosphérique, l’inclinaison du véhicule, le dénivelé de la pente et sur l’historique de l’altitude des chemins empruntés.

A noter que le Renault Koleos sera également disponible en simple 4X2…

Trois motorisations au lancement :

Essence 2.5 l 126 kW (171 ch)
Diesel 2.0 dCi 110 kW (149.6 ch)
Diesel 2.0 dCi 127 kW (173 ch)

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