Je me rappelle étant enfant le respect que pouvait susciter en moi le conducteur -ou le pilote ! - d’une R8 Gordini. C’était le nec plus ultra de la définition du sport automobile populaire.”T’as quoi comme bagnole ?” “Une Gord !” Tout était dit. Une fois le mot magique lancé, le regard posé sur l’interlocuteur s’allongeait pour mieux pénétrer le divin propriétaire. Une Gord ! Rarement voiture fut plus emblématique, plus merveilleuse dans l’esprit de la jeunesse. Il y eut bien d’autres voitures, Simca Rallye 1 et Rallye 2, Golf GTi 1ere génération, mais les mentalités avaient changé, l’état d’esprit différent, la voiture déjà plus démocratisée, moins mythique. Et puis je devenais adulte…

Gord presentation

Pourquoi ? Si la R8 Gordini a oblitéré au moins deux générations de son sceau, c’est parce qu’elle est arrivée au bon moment, parce que le concept même était nouveau, parce que c’était de la dynamite, parce qu’on pouvait l’acheter, parce qu’elle était agressive à souhait, parce qu’elle correspondait à une philosophie depuis jamais tarie : celle du plaisir et de la vocation automobile.

NOSTALGIE
Santa Lucia di Moriani, Corse, 1968. “Toutoune” et Edouard, Mario, Raymond et Jean-Louis sont là….

Avec mes petits copains, je les observe pieusement, avide de respect. Ce sont les grands. Moins de 18 ans en majorité et la plupart sans permis.
Sur la table des réjouissances : une route fraîchement “coltarée” par l’entreprise Marozelli. D’ailleurs un rouleau compresseur et un bulldozer sont stationnés sur le bord de la nouvelle chaussée. À cette époque, il y a encore beaucoup de ” pistes” sur l’Ile de Beauté. Et l’enrobage d’une route secondaire est un petit événement. Les autres vont le fêter. À leur manière.

Au menu : les virages engravillonnés qui serpentent dans la côte qui prolonge de quelques centaines de mètres “l’église de la Madonna”. Deux voitures sont disponibles. Une Dauphine…. et une R8 Gordini. Les jeunes n’ont d’yeux que pour elle. Ils l’entourent, la quadrillent, la caressent, depuis le capot bagage jusqu’au coffre moteur… Nous sommes en 1968.

C’est la toute dernière, celle avec les quatre phares.
88 ch !
Elle fait plus d’effet alors que ne le ferait aujourd’hui la dernière Porsche. Toutoune a lesté l’avant de parpaings et d’un sac de sable de plage pour l’alourdir. Les moteurs grondent, surtout celui de la Gord que le grand Pierrot - l’un des rares qui ait le permis - a “emprunté” à un ami, qui l’a lui-même emprunté à son frère aîné. Dans cette famille, depuis toujours, on a le sens du peu du mérite du matériel des autres. Mais l’on est brave. Pour l’heure, il fait valoir son droit de préemption et se met au volant.
La route est longue avant d’aborder le premier virage. Au moins 300 mètres ! Les autres surveillent l’autre versant de la côte. Mais cette route mène au maquis, et seules quelques maisons la bordent. Pierrot, le fou !, se met en travers au premier virage, et frôle le rouleau compresseur. L’angoisse tend le regard de tous. Mais l’exhaltation et l’euphorie juvénile jubilent de nouveau quand la voiture recouvre enfin son aplomb.
Après-midi mémorable où tous les grands se relaieront sans relâche au volant de la Gord neuve.
La magie de la mémoire inscrira à jamais le code de cette scène épique dans le grenier désordonné de mes souvenirs d’enfance.
La R8 Gordini en fut l’artisane.

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