Voici une nouvelle série de photos inédites du trail routier Moto Guzzi 1200 Stelvio. Au vu de ces photos officielles, plusieurs constatations peuvent aisément être émises :
La Moto Guzzi Stelvio est très belle. A la fois classique, mais sans académie (pas le style à Guzzi, ça !), elle semble toutefois bâtie autour de différents emprunts visuels. On pourra sans coup férir évoquer la BMW R 1200 GS, référence des gros trails, avec une selle en deux parties et à deux étages (mais aussi la Honda Varadero XL1000V par la forme au moins), le monobras, l’énorme gamelle d’échappement, le cardan, la cylindrée, la puissance (près de 100 ch), la philosophie, aussi…, mais également un tête de fourche qui évoque un peu celui de l’excellente Kawasaki 650 Versys (à l’essai, sous peu). Bref, pas d’innovations visuelles, mais un ensemble de formes particulièrement homogène et, finalement, très séduisant.
Les roues sont à rayons, mais de visu ceux-ci ne semblent pas excentrés à la manière des BMW 1200 GS, ce qui permettrait de loger des pneumatiques tubeless. Elles font appel à du 19 pouces à l’avant pour un classique 17 pouces à l’arrière. Le freinage, lui, est géré par des étriers radiaux.
En tout cas, cette Moto Guzzi Stelvio nous séduit de visu énormément : un vrai coup de cÅ“ur !, avec une tendresse particulière pour ce V-Twin débordant de chaque côté du cadre. Reste à savoir si la fiabilité sera au rendez-vous et si le service après-vente se montrera digne de son appellation, de nombreux motards se plaignant en effet sur les forums de fortes carences en l’espèce.
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Magnifique moto, une merveille de plus bientôt en production à Mandello! Je suis un peu critique sur le choix “marketing” de la fourche inversée, mais voici enfin la digne héritière de la Quota. Si la hauteur de selle n’est pas rédhibitoire elle sera peut-être la prochaine Guzzi après ma California Classic. La puissance excessive et la consommation du 1200 peuvent aussi me contrarier, un petit essai l’an prochain me le dira!
J’ai cessé de faire de la moto vulgaire et ne pratique plus que les Moto-Guzzi, le plaisir intense ressenti sur ces compagnes de route est sans égal.