BMW F 700 GS et F 800 GS 2013
La F 650 GS change d’appellation (et on ne comprend pas, du reste, comment elle a pu s’appeler F 650 GS) et devient F 700 GS. Mais BMW tombe de Charybde en Scylla car change d’appellation pour mieux de nouveau se fourvoyer ou fourvoyer son monde, car la GS 700 est bien encore une 800 cm3 (798 cm3 précisément). Toutefois, en changeant d’appellation, elle gagne 4 ch (75 ch), ce qui, à tout prendre, est plutôt une bonne nouvelle. Le couple aussi monte sur ses ergots : il gagne 0,2 mKg pour passer de 7,6 à 7,8 mKg et bénéficie de rapports plus courts pour s’exprimer grâce à une transmission secondaire réduite (en dents !). À noter la présence de l’ABS et d’un double disque à l’avant (ce n’était pas le cas auparavant!).
La BMW F 700 GS sera disponible en 3 tonalités, rouge, gris clair et gris foncé, cette dernière semblant particulièrement séduisante. Disponibilité : sans doute septembre 2012. Tarif : non communiqué. Accessible en version Jeune Permis.
BMW F 800 GS 2013
La « grande » soeur de la 700, la BMW F 800 GS millémime 2013 propose 10 ch de mieux que la (fausse) 700, mais reste à la même puissance que l’an dernier, soit 85 ch. L’ABS est désormais de série et, à l’instar de la 700, elle bénéficie de modifications de forme, telle que la tête de fourche, les flancs latéraux, le tableau de bord…
La BMW F 800 GS 2013 sera disponible en principe en septembre, également ici en version 35 Kw.
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BMW F 700 GS et F 800 GS 2013
- sur 8 juillet 2012 at 10:23
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