La Renault 5 a 40 ans !
J’ai passé mon permis B sur une Renault 5, pourtant je ne l’ai pas passé il y a 40 ans. Mais la longévité de cette voiture (20 ans) fut exceptionnelle compte tenu de l’époque où elle vit le jour puis vécut toute sa carrière. Née en 1972, la Renault 5, savamment baptisée « Supercar » par la pub Renault, a cessé d’être produite … en 1992, soit 20 ans plus tard ! Personnellement, j’ai adoré cette voiture et ses nombreuses déclinaisons, notamment sportive. Qui n’a jamais goûté de la R5 GT Turbo ne connaît rien au sport auto ! J’exagère, mais c’est l’esprit de la réflexion qui compte… Pourtant décriée à sa sortie (qualifiée populairement de « cercueil ambulant« ), la Renault 5 innove en 1972 l’ère de la voiture actuelle : les pare-chocs deviennent des boucliers en polyester et elle est commercialisée dès son lancement en version 3 portes…
Les dimensions de la Renault 5 feront florès en ville : 3,50 m de long pour 1, 52 de large. D’abord disponible en version L (moteur de la Renault 4, 782 cm3 pour 36 ch) et version TL (moteur de la Renault 8, 956 cm3 et 47 ch), le succès de la R5 excède tous les pronostics de son constructeur et les délais de livraison s’allongeront démesurément dans les premiers mois qui succèdent à sa commercialisation.
De l’année de son lancement en 1972 à l’arrêt de sa fabrication à l’export en 1992, la Renault 5, toutes déclinaisons confondues, a été produite à 5.325.890 unités. Elle fut le véhicule le plus vendu en France pendant 10 ans…
Requiescat in pace…
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