Peugeot rajeunit sa 308 en 2011 !
La Peugeot 308 2011, et assurément 2012, change de peau, au moins pour partie. Les 308 sont au nombre de 3, en fait. On trouve la classique berline, celle qui fait le plein des ventes, la version break, ici appelée SW pour Station Wagon puisque c’est plus tendance de le faire et, enfin, le fameux CC, le Coupé-Cabriolet, magnifique voiture dans le vent, du moins en été. Les lignes sont désormais actualisées pour coller au code stylistique de la marque au lion. Plus concrètement, les nouvelles Peugeot 308 2011, outre une cure d’amaigrissement à hauteur d’environ 25 kg, rejettent moins de polluants grâce à l’adoption, notamment, d’un Stop and Start de dernière génération qui intègre la technologie micro-hybride e-HDi, et propose ce que la marque nomme un « coeur de gamme », incarné ici par un 1.6-L HDi FAP 112 ch répondant aux normes Euro V. Ce diesel sera disponible en boîte de vitesses manuelle ou robotisée.
L’ensemble de l’offre moteurs s’articulera autour des gammes essence, au nombre de 4, d’une puissance oscillant de 92 à 163 ch et du même nombre de moteurs diesel dont la puissance variera de 92 à 163 ch. Soit au total, 8 moteurs disponibles dans la gamme 2011 de la 308.
La nouvelle Peugeot 308 sera présentée en première mondiale au salon de l’auto de Genève, en Suisse. Sa commercialisation pour l’Europe débutera en avril 2011.
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Je crois que les chengements sont tres bons, il me semble que maintenant Peugeot 308 est plus spacieux.
Tout a fait « dezmembrari », changements très utiles pour plus d’occasions pièces transporter….
bonjour, je veux juste savoir si vous desposer d information relative comment peut on reconnaitre une 308 hdi 112 et une 308 hdi 92