Nouveau scooter Peugeot Kisbee 50 cm3 4T 2011
C’est le dernier-né de la gamme Peugeot et les photos se sont faites un peu attendre après l’annonce de sa sortie. Ces photos enfin disponibles, c’est volontiers que nous vous présentons le nouveau scooter 50 cm3 4 temps de Peugeot, le Kisbee (2011) (pas complètement simple comme appellation, ça, pour les francophones, mais on y est habitué…). Taillé pour la ville avec son gabarit compact et sa motorisation 4 temps à vocation économique, il sera le premier scooter à arborer fièrement le nouveau logo Lion de la Marque. Après le Tweet au printemps et le Vivacity 125 au début de l’été, le Kisbee 50 arrivera à la rentrée. Le Kisbee vient renforcer l’offre Peugeot sur le segment des scooters compacts d’entrée de gamme, un segment hautement stratégique qui représente plus de 40 % du volume européen en 50 cm3 et dans lequel Peugeot détient 19% de parts de marché. Le Peugeot Kisbee sera équipé d’une nouvelle motorisation 4T plus propre et économique : sa consommation mesurée à 2,8 l/100 kms autoriserait une autonomie de 200 kms grâce à un réservoir de 6,5 L…
Au total, 8 améliorations ont été apportées à cette motorisation :
- Nouveau carter moteur
- Nouvelle culasse
- Nouveau piston allégé
- Nouvel embiellage
- Nouveau filtre à air
- Nouvel échappement
- Carburateur avec réchauffeur
- Nouvelle transmission
Côté style, le Peugeot Kisbee joue la carte du choix avec 4 couleurs contrastées : bleu (Celest Blue), orange, (Coral Orange), blanc (Polar White) et noir nacré (Pearl Black). Destiné à un usage urbain, le Kisbee se veut fonctionnel. Son coffre peut accueillir un casque intégral, ses accroche-sac et accroche-casques pourront vous être utiles et son plancher plat pourra permettre d’y déposer quelque chose, outre votre confort personnel. Un top-case de 30 ou 34 litres est prévu en option.
Côté sécurité, le Kisbee adoptent des roues de 12’’ et un frein à disque à l’avant de 170 mm. Il est également équipé d’un répétiteur de clignotant, d’une poignée de maintien pour le passager éventuel et d’un saute-vent teinté. Peugeot ne cache pas son ambition de le faire entrer dans le Top 5 européen. Son tarif, son moteur 4 temps et son équipement pourrait lui en insuffler les moyens : 1 199 euros (145 000 F XPF).
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pourri, a fortement éviter : n avance pas, le demarreur électrique n a pratiquement jamais marché , une selle ultra ferme et inconfortable, une entrée d huile tres mal située, etc etc une vrai daube
Je viens d’en acheter un et j’en suis content. 75km/h c’est pas mal pour un 4 temps, bon démarrage et conso faible. Personnellement j’en suis ravi.