La quatrième génération de la Nissan Micra a été présentée au 80è salon de l’auto de Genève qui vient d’ouvrir ses portes en Suisse. La Nissan Micra 2010 - 2011, issue de l’alliance franco-nippone entre Renault et Nissan, se veut plus consensuelle, ou plutôt plus unisexe que ses devancières qui possédaient un vernis féminin qui pouvait convenir aux uns et souverainement déplaire aux autres. Le but paraît évident : vendre plus, même si la Micra y perd passablement de son identité visuelle ! Pour cela, la nouvelle Micra se mondialise plus que jamais : elle sera fabriquée en Europe, mais aussi en Chine, en Inde, au Mexique et en Thaïlande. Soit dans trois continents sur cinq, et dans 160 pays…

Comme il est encore d’usage aujourd’hui, la nouvelle Nissan Micra profite de cette mutation physique pour gagner quelques centimètres : + 6 cm en longeur (3,78 m) + un petit 0,5 cm en largeur (1,66 m). L’empattement gagne, lui, 2 cm, ce qui devrait, en théorie, profiter aux passagers.

Sur la gamme des motorisations, Nissan annonce un 3 cylindres de 1.2-L de 80 ch flanqué du même moteur, mais turbocompressé, qui revendiquera, lui, 98 ch. Le taux d’émission de ce dernier moteur culminera seulement à 95g/km de CO2 (avec à la clef en France un bonus écologique de 1 000 euros).
Les tarifs n’ont pas encore été dévoilés.

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