donc si sa peut donner quelque idée pour d’autre

++ et bonne route

Je possède une Cagiva Mito Evo II de 2007, je suis aussi en carbu 28mm, j’ai enlevé le tube de bride dans le corp de l’échapement, je prends facilement 160km/h sans rentré dans le rouge, je trouve que votre avis sur l’ange de braquage et faux, car moi qui suis campagnard je suis souvent obligé de ‘manoeuvré’ a plusieurs reprises pour de petites choses, ce que je trouve aggacent a long terme, sinon je suis totalement satisfais de cette 125cc qui impressionne par ses atouts autant esthétique que moteur.

J’habite dans une région assez pluvieuse, j’ai déja roulé sous un temps plus que défavorable et, contrairement aux idées reçu, aucun problème d’étanchéité autant éléctrique que moteur…

Sinon une chose qu’il faut prévoir si vous l’acheté neuve, les pneus qui sont de vrais ventouse a la route (sur route sèche avec de bonne conditions climatique les cales pieds conducteur fusionne souvent avec la route!) Mais prévoyé 5000 km a tout casser car après vous pourrez les changer.

Sinon moto formidable, sensations extrême, énorme freinage, colle a la route(une vraie ventouse), mais il et vrai que l’entretien et necessaire et ne dois pas etre négliger si l’ont veut garder une moto en pleine forme.

Voila je conseil fortement cette moto au amateurs de sensations forte!

PS: A ce jour j’ai instalé un carburateur de 34mm, cela change toute la donne, celui de 28 n’étant vraiment pas a la hauteur du moteur qui avais vite fais de crié famine avec. Voila ++ et bonne route !

Vend magnifique mito année 1996, noir métal
==2300 euros==
Grosse revision faites: pneu av et arr presque neufs (3 tours de circuits), joints spy avant neufs, piston neuf, segmentation neuve. Entretien regulier, temps de chauffes toujours respecter avec soin. Je l’ai depuis 3 mois seulement, je la vend car problemes physiques (mal de dos, poignets, cervical). attention un vrai avion de chasse qui peut causer plus d’une frayeur! full power… A voir et à essayer

06 98 49 35 31

Alors je me demande si celle de 2004 peut etre débridée et si sa vaut vraiment la peine d’acheter une moto qui peut serrer tout les 15’000 km (plus ou moins)?

Aucun problème à notre avis dès lors que vous lui dédiez une alimentation à la hauteur (exit le carbu en 28). Peut-être que l’échappement ou le silencieux – ou les deux – gagnerait tout autant à se voir moins étranglés.

Le problème de ces 125 2 temps, c’est qu’elles affichent un potentiel énorme, mais afin de coïncider avec les normes anti-bruit et/ou anti-pollution, on étrangle leur dynamisme. En revanche, le prix est, lui, toujours dilaté. C’est-à-dire que l’on vous vend très cher une bécane très haut de gamme avec un potentiel de « grande », mais on l’étouffe d’usine.

À charge pour vous de lui restituer son potentiel originel, moyennant encore quelques centaines d’euros…

Bref ! Marché de dupe.

Si vous êtes prêt à débourser davantage que le coût initial de la 125 Mito pour lui restituer toute sa pêche (prévoir également budget entretien 2 temps, mais ça vous ne l’ignorez pas…), cette petite moto est absolument remarquable en dépit des défauts relevés, souvent typiquement italiens. Quant à la fiabilité, les anciennes Mito n’étaient pas d’une exemplaire réputation.

bonjour je possede actuellement un 125 tzr qui tourne plutot pas mal 165 compteur je pensait la revendre pour m’offrir une mito mais je remarque que vous lui trouver pas mal de defaut je sais qu il ny a rien de parfait qu en penserz vous

merci

ps: votre essai sur la mito je le trouve