La base de cette moto est bien une cagiva Mito 125 cm3, modèle 2000, dont la puissance était initialement bridée à 15 ch din. Aujourd’hui cette Cagiva Mito 125 cm3 est en fait une Cagiva Mito 200 cm3 , 2 temps, de 90 ch et de 100 kg, pas moins. Soit, comme le fait remarquer […]

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Tous les apprentis motards connaissent fort bien la Cagiva 125 Mito. Un essai complet en version débridée de cette immarcescible 125 cm3 est du reste disponible sur ce site. Certains l’ignorent, mais Cagiva est désormais américaine, puisque Harley-Davidson a racheté la marque italienne. La nouvelle Cagiva Mito SP525 devrait faire suite au modèle que nous […]

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Vu sur le Net cette étude de style d’une Cagiva Mito 450 cm3 bicylindre en V. Nous devons cette réalisation au travail de Guglielmo Guiglia, designer italien comme le patronyme semble vouloir l’indiquer. Le rêve du designer : relancer la marque Cagiva par le biais d’une moto facile, suffisamment puissante et originale. L’idée ne manque […]

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FREINAGE : Digne d’une supersport. Le frein avant, Brembo de 320 mm (!), provoque des décélérations puissantes. Si ma moto freinait aussi bien…
Le frein arrière à disque fait mieux que ralentir, il freine tout court. Tout bien pondéré, certainement le frein arrière de moto (que nous ayons essayée) qui freine le mieux. Excellent. 19/20
PROTECTION : […]

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Voilà belle lurette que nous n’avions pas essayé un 2 Temps. En l’occurrence, il s’agit de la célèbre (pour les initiés) 125 Cagiva Mito. Cette moto s’est toujours voulue une sorte de “replica racing” pour pilote en herbe. Elle a largement évolué au fil des années, et la voici revenue chez nous dans sa dernière […]

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