Yamaha a présenté le team 2010 le plus branché de la planète moto verte - et de la planète fun en général : le nouveau Team Yamaha Monster Energy. Le plus branché, car enfin les jeunes et moins jeunes sont assez sensibles à la politique de communication de cette marque de boisson, ainsi qu’à ses produits dérivés. Comme quoi, une bonne et grasse com’ (en dollars, bien sûr, tant que celui-ci vaut encore au moins la valeur du papier sur lequel il est émis), une ambiance utra-fun, ou sur-fun comme disent les ados (encore que leur terminologie évolue si vite que je redoute déjà la ringardise !), et quelques concepts dits énergisants, et le tour est joué. Il n’en faut pas plus pour berner les fashion victimes…
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Le nouveau catalogue Printemps-été 2010 de SEGURA s’ouvre sur le produit le plus typé racing : la combinaison cuir. Destinée à la route comme à la piste, la nouvelle combinaison S RACE 3 accueille des sliders solidement scratchés sur les jambes. Une poche est prévue entre les omoplates pour l’insertion d’une coque rigide. Des coques externes en titane sont également placées aux coudes et aux épaules, premières zones du corps exposées en cas de gamelle. Le cuir de kangourou, reconnu (malheureusement pour lui !) pour sa résistance et sa légèreté, s’invite ici sur les bras et les épaules. Une seconde épaisseur de cuir de vache est cousue aux fesses et aux coudes en guise de renfort comme les coutures qui ont été doublées au niveau des coudes et des hanches.
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Suite à des fuites sur un site italien, Yamaha a décidé de brusquer sa communication sur la nouvelle FZ8, en dévoilant la première photo officielle et complète de ce nouveau modèle point encore commercialisé. Alors évidemment, il y une très grosse ressemblance avec son aînée FZ1, personne ne le niera. La face avant diffère un peu, et deci delà quelques dissimilitudes se font jour. Mais pas de quoi bouleverser la gamme. Le principe pour Yamaha étant de réinvestir le créneau des 750 parfaitement maîtrisé aujourd’hui par Kawasaki et sa fameuse Z750. A fortiori quand la version 2010 de cette fameuse Kawa est particulièrement affûtée…
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Le 5, 6 et 7 février 2010 aura lieu le 17è Salon du 2 roues de Lyon qui se tiendra en une ville que nous ne vous ferons pas l’injure de préciser. Vous n’aurez qu’à vous dire que c’est dans la région Rhône-Alpes et dans le département le plus érotique de France… Un salon de la moto à ne pas manquer pour ceux qui pourront s’y rendre compte tenu de plusieurs annulations de salon deux roues en début d’année. Qui plus est, il est très simple de se rendre à Lyon à partir de n’importe où en France attendu la croisée des autoroutes.
Voici un bref panorama des vedettes de ce salon du 2 roues de Lyon…
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Mise à jour article sacoche Bagster du 19 janvier 2010. Plus de 2 ans après notre test, dans quel état se trouve désormais notre sacoche de réservoir Bagster ? A vous d’en juger selon les nouvelles photos jointes. Les déchirures se sont, évidemment, creusées, mais l’intégrité de la sacoche est restée exemplaire. L’étanchéité est malheureusement toujours aussi perfectible et nécessite plus que jamais d’envelopper dans un sachet plastique les affaires risquant de souffrir. Dans tous les cas, cela ne les met pas à l’abri de l’humidité ambiante. Mais l’un dans l’autre, la sacoche Bagster confirme ses excellentes dispositions et sa pérennité compte tenu de ses conditions d’utilisation… Détail : ne pas tenir compte des dates insérées sur les photos : nouvel appareil inauguré pour l’occasion, une mise au point s’impose… Les photos ont bien été prises ce jour ce jour 19 janvier 2010 à 16H (GMT +11).

Lien Photo 1 test sacoche Bagster 2010
Lien Photo 2 test sacoche Bagster 2010
Lien Photo 3 test sacoche Bagster 2010

Test originel du 18 mars 2007
Bagster… Quel motard ne connaît pas cette marque ? Celui qui débute ? Peut-être ! Pour le reste, la marque Bagster est devenue synonyme de sacoche de réservoir, tout comme Frigidaire l’est pour un réfrigérateur… Mais parfois une marque se laisse, dans le temps, détrôner par une concurrence plus jeune, plus dynamique, plus offensive.
Aussi, que vaut la qualité Bagster aujourd’hui ?
Pour le savoir, rien de mieux que d’acheter un produit et de l’essayer par tous les temps, tous les jours, et durant… trois ans !
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ASPECTS PRATIQUES : Notre modèle est un fourre-tout de belle contenance. Il n’est pas vraiment pas aisé d’y trouver quelque chose, mais l’on ne se plaindra tout de même pas qu’il y a de la place ! Depuis l’utilisation de cette sacoche, nous privilégions toutefois les objets usuels de couleur claire, afin de les mieux retrouver dans le fatras du fourre-tout…
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La route anodine, c’est le quotidien de chacun d’entre nous. Mais soudain, tout peut basculer ! Voici une vidéo qui compte parmi les accidents de la route les plus spectaculaires. Il y a eu des morts, c’est à peu près sûr, et la plupart des accidents ont lieu alors que de simples automobilistes filmaient la route. L’un d’entre eux filme son propre accident, et les cris de terreur de la jeune passagère glacent le sang…
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7 ans après le premier du nom, Opel présente son nouveau Meriva 2010, qui sera commercialisé vers le milieu de l’année. Première singularité : les portes arrière du type suicide (ou portes inversées), comme à la belle époque (année 40 et 50), où le passager offre comme premier rempart son propre corps (selon le sens de circulation), et avance souvent son pied dehors pour faciliter l’ouverture de la portière. Avantage : l’accès à bord est grandement facilité. Ce choix est discutable, toutefois, dans tous les sens du terme…
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La Ville Eternelle accueillera son premier Grand prix de Formule 1 dès 2012. Bernie Ecclestone a confirmé - au grand dam certainement des dirigeants du circuit de Monza, l’autre GP italien) - la signature officielle de la capitale italienne pour un premier GP de F1 en 2012 et pour une durée de 7 ans. Le contrat signé possède une option pour un renouvellement pour 5 années supplémentaires, soit 12 ans au total…
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J’étais très jeune lors de la sortie de Mad Max 1 et déjà, en 1982 en France, les motos présentes dans ce film faisaient délicieusement rétros… Mais Mad Max, c’est l’univers de la néantisation, de la fin du système, et l’on roule sur les bécanes et les voitures rescapées d’un âge plus ancien et forcément plus doré. De fait, les véhicules madmaxiens sont intemporels. En tous les cas, cette vidéo - Mad Max 1 version française ! - est une compilation sublime pour ceux qui apprécièrent ce film lors de sa sortie. On y retrouve Goose qui finira carbonisé et sa Kawasaki Z1000, ainsi que tout le gang des méchants motards de l’ère post-pétrole à profusion.
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