Peugeot commercialise une nouvelle version de sa Peugeot 207. Forte de modifications portant sur un nouveau bouclier avant “soft nose”, de nouveaux feux arrière LED et de nouvelles jantes / pneumatiques, la nouvelle Peugeot 207 se pare aussi d’un large éventail de motorisations allant du bien connu 1.4 litre essence de 75 ch au 1.6 HDi FAP de 110 ch, via le sportif 1.6 THP de 175 ch. Le 1.6 HDi FAP ne rejettent quant à lui que 99 g de CO2 par km et sa consommation est réduite, selon son constructeur, à 3,8 litres aux 100 km. Le Cx ressort à seulement 0,274 et certains blocs de la nouvelle 207 répondent déjà aux normes EURO 5…
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Une photo volée de la nouvelle Citroën C3 2010 a été dévoilée sur le Net avant la date choisie par Citroën. Le constructeur français a donc décidé de lâcher cette nuit sur son site presse officiel les premières photos officielles de sa nouvelle Citroën C3, assorties de quelques infos (assez succintes et très “marketing” toutefois). Particularité de la nouvelle C3 : son pare-brise Zenith, baptisée aussi Visiodrive, qui doit apporter à la C3 une luminosité, une visibilité et un confort de conduite exceptionnels. Ce pare-brise original déborde généreusement sur le toit. Tous les détails ci-après avec les premières photos officielles extérieures et intérieures.
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Exit la VFR 800, vive la VFR 1200. Honda donne de l’embonpoint à l’une de ses plus mythiques motos, une moto qui fut qualifiée un temps - rien de moins - de reine des motos . J’ai loupé du reste, il y a quelques jours, l’achat d’une 750 VFR Carat, pas chère, et en relatif bon état. Cela dit pour la petite histoire. La Honda VFR, désignée comme l’une des motos les plus fiables de la gamme Honda et même de la planète, à tout le moins pour les anciens modèles à distribution par cascade de pignons (avec un point faible cependant sur les dispendieux rectificateurs régulateurs), n’a cessé de développer sa cylindrée. De 400 cm3 en 1986, elle passera à 700 cm3, puis à 750 cm3, puis à 800 cm3, et enfin, en 2010, on ne parlera plus que de la Honda VFR 1200. Je ne sais pas si c’est judicieux, car les cylindrées intermédiaires sont, à mon sens, appelées à se développer et offrent, en tout état de cause, un excellent compromis puissance / maniabilité. C’est dommage et mes regrets sont sincères car le tarif va ipso facto aller crescendo…
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L’effervescence médiatique d’hier annonçant le retour du « permis blanc » et les nombreuses interrogations des automobilistes qui en ont découlé, amènent L’Automobile Club, peut-être exaspérée par le tapage fait autour de l’association “40 millions d’automobilistes” qui a géré l’affaire, a réagir et à fournir quelques précisions sur ce sujet à travers un communiqué de presse.
Les passages qui nous paraissent les plus significatifs ont été soulignées par nos soins.
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Ah ! le métier de policier sur les plages retirées de Nouville (Nouméa - Nouvelle-Calédonie) est bien pénible quelquefois… Témoins nos policiers de la brigade motorisée de Nouméa surpris ici en pleine pose photographique très galante et, ma foi !, fort dénudée avec six playmates de premier choix, et qui en bombent le torse et en tendent la cuisse de plaisir, toutes guillerettes de la proximité des motos, certainement… Ah ! Le prestige de l’uniforme, ça compte quand même… En attendant, moult félicitations à nos flicards et sans rancune ! Pendant qu’ils sont sur la plage à plastronner, ils nous dispensent du coup d’Eurolaser fatal et félon dans le dos, de l’embuscade en voiture banalisée ou de la Yamaha XT600E civile et de son servant en chemise hawaïenne coincé entre les deux voies de la voie de dégagement pour mieux nous surprendre ! Qui s’en plaindra ?…
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Partenaire de la célèbre marque de sport de glisse Rip Curl depuis 2007, jusqu’alors Renault réservait pourtant cette griffe à sa Clio. On change son fusil d’épaule et on libéralise cette série limitée avec l’apparition de la Renault Twingo Rip Curl. Disponible avec les moteurs 1.2 LEV 75 ch, 1.2 16v 75 ch, dCi 65 et dCi 85, cette série limitée est proposée à partir de 12 150 euros, avec 700 euros de bonus gouvernemental à déduire sur les moteur 1.2 LEV, dCi 65 et dCi 85. Cette série limitée Twingo Rip Curl est également commercialisée en Allemagne, en Italie, en Belgique, au Portugal, en Autriche, en Pologne, en Hongrie ainsi qu’en République Tchèque.
Nous vous proposons le dossier complet de presse de la Renault Twingo Rip Curl .
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La nouvelle Fiat Cabriolet, ou Fiat C, sera finalement commercialisée le 4 juillet prochain. Cette sympathique et fort prisée petite citadine, qui se décline en de multiples versions désormais, dont sportive (Abarth), sera disponible sous trois livrées : beige, rouge et noir. Cette Fiat 500 cabriolet 2009 succède à la fameuse Fiat 500 Cabriolet de 1957 dont les plus anciens se rappelleront. Dotée d’un toit amovible en toile, mais conservant ses montants latéraux, la Fiat 500C est davantage une “convertible” qu’un véritable cabriolet. Son ticket d’entrée s’élève tout de même à 14 200 euros. La capote, historiquement basée sur le concept de la capote de la 2CV, est maintenant à commande électrique et se range au-dessus du coffre dans un logement spécifique, en dépit de la lunette arrière en verre…
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Yamaha a flairé le filon. À sa décharge, lorsqu’on possède un pilote ayant la popularité et le charisme d’un certain Valentino Rossi, pourquoi s’en priver ? C’est ainsi que la marque japonaise décline une version Team Race Replica de son 125 cm3 sportif, la YZF 125. Pour le coup, à l’instar de ses grandes soeurs, les R1 et R6, la YZF s’acoquine avec le R des versions sportives et devient la Yamaha YZF-R125 Yamaha Team Race Replica, version 2009. Et elle en jette la bougresse. Certes son petit mono 125 cm3 4 temps simple arbre à cames en tête ne devrait pas affoler le compte-tours mais, tout !, tout sur cette petite moto est là pour rappeler la compétition, à défaut d’en distiller les sensations…
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La moto automatique Aprilia Mana, nous vous en avions déjà parlé. Le modèle a connu un succès relatif, venant conforté la tonalité de notre article sur le concept de la moto automatique. Aprilia récidive cependant et propose maintenant une version grand tourisme (GT) de sa moto automatique. En gros, on prend la même, mais on y greffe tous les appendices de voyageuses au long cours. Savoir une généreuse et finalement harmonieuse tête de fourche (pour ceux qui aime le genre), avec bulle réglable en hauteur, une bagagerie (en option) digne d’une vraie GT, des renforts de suspension destinés à encaisser cet excédent, et, bien sûr, toujours sa transmission automatique qui fait de l’Aprilia Mana 850 GT une moto qui se pilotera avec la facilité d’un scooter, mais le look et le châssis d’une vraie bécane en sus.
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Belle victoire, beau doublé pour Peugeot sur lequel nous ne nous étendrons pas davantage, la Toile fourmille d’articles en ce sens et ne pouvant vous apporter rien de mieux que ce qui fut déjà dit par ailleurs, autant nous taire. Voilà qui est humble, n’est-ce pas ? En revanche, nous pouvons vous proposer, nous, les meilleures photos des 24 Heures du Mans (24H du Mans) et de la victoire méritée de la marque française. Mieux : nous vous offrons les wallpapers qui vont bien en 1280 pixels, que vous pourrez utiliser sans problème jusqu’à une résolution d’écran de 1440 pixels. Donc, voilà : gros plan sur les 24 Heures de Mans et sur la Peugeot 908 HDi FAP…
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